Lennuki optika

Telli prillid kodust lahkumata!

Olen püsiklient

Naiste prillide kollektsioon

Meeste prillide kollektsioon

Lasteklaaside kollektsioon

Täpsustage tellimuse olekut

Parimad müüjad

Proovite prillide abil kodus või veebis

Nautige teenuse mugavust

Virtuaalselt sobivad klaasid

Koos Lennukiga!

Kuidas mõõta pupillidevahelist kaugust

# Käsitöö

Postitage sotsiaalvõrgustikesse fotod, millel on hashtag # Ikraft, ja saate võimaluse olla meie saidi avalehel.

Punktid Moskva veebipoes "Akraft"

Lennuk pakub suurt valikut klassikalisi ja moekaid prille meestele, naistele ja lastele. Osta nägemisprille hinnaga 2400 rubla komplekti eest - raamid, läätsed ja töö. Ka kataloogist leiate stiilseid ja moodsaid päikeseprille. Kõik mudelid on loodud keskendudes globaalsetele trendidele ja uusimatele moekollektsioonidele..

Telli prillid Moskvas nägemiseks koos kohaletoimetamisega

Kaasaegne teenus võimaldab teil osta kaasaegseid ja kvaliteetseid prille nende parameetrite järgi kodust või kontorist lahkumata.

Prillid saate valida meie kataloogis, lai valik üllatab meeldivalt ja võimaldab teil leida just selle mudeli. Veebiruum võimaldab teil hinnata, kuidas punktid teile vaatavad. Esitage tellimus teile sobival ajal. Sisestage registreerimiseks vajalikud parameetrid ja makske punktide koostamise eest. Need valmistatakse võimalikult kiiresti Moskvas meie tootmises. Kuller toimetab valmistellimuse üle kogu Venemaa..

Kui soovite proovida kodus prille ja veenduda, et mudel sobib teile, tellige endale sobivad klaasid. Meie spetsialist saabub pildipaletiga ja aitab teil teha õige valiku ning tellimuse esitada. Mõne päeva pärast toome valmis mudeli.

Miks valida meid?

Meie prillid on kvaliteetsed. Valmistamisel kasutame keskkonnasõbralikke ja hüpoallergeenseid materjale - metalli ja vastupidavat plastikut. Objektiivid on kriimustuskindlad ja tõrjuvad tolmu ja vett. Teid huvitab Lennukite kvaliteet ja teenindus meeldivalt. Me ise toodame ja müüme tooteid, seega pole meil lisatasusid ja vahendajaid.

Kullerteenus kõikjale pealinna.

Vaid mõne hiireklõpsuga klaaside tellimine Moskvas nägemiseks!

Lennukite optika - ülevaated

Icraft

Aikraft Optics on ainus SRÜ ettevõte, mis pakub prille, mille läätsi keerab Itaalia ettevõtte MEISYSTEM digitaalse programmeerimisega tööstusrobot BISPHERA-XDD. See võimaldab individuaalset lähenemist igale kliendile. Enne ettevõtte kaupluses tellimuse tegemist võite läbida arvuti nägemise testi.

Samuti on see ettevõte ainulaadne selle poolest, et annab kõigile toodetele viieaastase garantii. Seal saate tellida nägemise korrigeerimiseks prille, päikeseprille, aga ka läätsi ja igasuguseid tarvikuid. Lennukifirmal on veebisait, kus lisaks pakutavate mudelite kohta on ka prilliraamide tootemarkidele pühendatud jaotis, samuti uudiste arhiiv erinevate allahindluste ja tutvustuste kohta. Jaotises "Entsüklopeedia" on informatiivseid artikleid optika ja silmakaitse kohta, on-line testid.

Õhusõidukite optika töö aluspõhimõte on positiivne väljavaade maailmale, ausus ja raske töö. Paindlik hinnapoliitika on loodud erineva heaolutasemega klientidele. Meie saidilt leiate mitte ainult teavet õhusõidukite kohta, vaid ka klientide arvustusi.

Soovin hiljem arvustuse jätta

Sisestage oma e-post, me tuletame teile meelde 5 päeva pärast.

Peakontori lennukite optika:

Filtreeri:

• Kõik
• Klientide arvustused

Nad kontrollisid abikaasaga nägemist, enne seda kontrollisid seda Kiievi linna metroo salongis, paar kuud hiljem Stroginos, nüüd on möödunud 2 aastat - Arbatis. Tõenäoliselt ei näe te salongides ridu. Esimesel korral polnud salongis kedagi peale meie ja meid aitas 2 arsti valimisel. Valisime kõik ideaalselt välja :) Jäime rahule, aga ostsime siis ka moes 8-9 tuhande eest :)

Teisel korral aitasid nad mul ka hoolikalt mulle sobivaid prille valida..
Meenus fraas, et 3 korda ei langenud nad samasse kohta) ja seega polnud ka kolmandad punktid odavad - 6400, kuid töötaja tahtis kiiresti valida, mis me jätsime, ja soovitas mulle, et mõned 3k lihtsad, mis ei rõhuta minu silmi.

Seekord otsustasin proovida stressivastaste läätsedega prille. Tootja sõnul aitavad need läätsed leevendada silmade pingeid ja kaitsevad meid arvuti- või teleriekraanide tekitatava kahjuliku kiirguse eest. Antistressi läätsedega prille saab kasutada dioptritega või ilma. Minu nägemus veereb allamäge, see oli -1,5, sellest sai -2,5. Seekord valisin kerge raamiga prillid, mis mäletavad teie andmeid ka padjatüübi järgi - ma ei tea, miks see funktsioon prillides on: D Kuid prillides, mis mul on -1,5 ja -1,75, on mul palju mugavam kui uutes - 2,5. Silmad pole mugavad ja stressivastast katet saab näha ainult siis, kui eemaldate selle ja vaatate lambi peegeldust, siis on see sinine. Nii et seal on katvus. Aga tegevust pole. Mulle isiklikult ei meeldi nad, ma ei kanna seda tõenäoliselt.

Kui üldiselt leidsite raami, mis teile meeldis, siis selles optikas saate tellida prille või läätsi, kuna need teevad kõik kiiresti, nagu vaja. Minu uued prillid->

Möödus rohkem kui aasta, otsustasin minna kontrollima oma õhusõidukite nägemise optikat, mulle see salong meeldib, kuna millegi ostmiseks pole eeldusi. Väga asjatundlikud spetsialistid ja toredad töötajad räägivad mulle, mis mulle sobida võiksid, ja näitavad optika uusimat.

Kannan läätsi üle 15 aasta, proovisin paljusid erinevaid firmasid Johnson & Johnson, Bausch + Lomb, Alcon jne..

Kõigi aastate hind

kvaliteet soovitatav 2-nädalane asendamine. Pole liiga paks võrreldes igakuise asendamisega või kord kvartalis. Igapäevased on muidugi leebemad ja meeldivaimad, kuid kui neid igapäevaselt kanda, on see liiga taskukohane.
Testimiseks kinkisid nad mulle Johnson & Johnson Acuvue Oasys koos Hydraluxe 1-päevaste läätsedega. Ja ma otsustasin neid proovida, sest puhkusel on parem vahetada iga päev, mõtlemata, kuidas ja kus neid reisil hoida.

Ainus, mis mind häiris, oli läätse kõverus 8,5, minu omaga 8,7. Kuid ma ei märganud selle kandmisel erinevust, nad riietusid väga lihtsalt ja levisid sarvkestale (mõnikord kandes erinevaid läätsi tundsin ebamugavust). Samuti ei kogenud öösel pärast positiivset kandmist pildistamine mingeid raskusi (vahel puutusin kokku tõsiasjaga, et objektiiv kleepus silma või ei suutnud seda haarata). Kuivus, ärritus puudub, kõik on väga meeldiv ja mõnus.

Soovitan neid läätsi, mulle meeldis proovida ja sina.

Tulin jõejaamas läätsede optika juurde. Sõbralikud ja aktiivsed töötajad valisid iga päev läätsede maailmas uudsuse - acuvue oasys. Läätsed on hämmastavad - kerged, märkamatud - mida veel õnne jaoks vaja on.
Veetsin läätsedes 12 tundi - need sobivad ideaalselt.

Samal ajal ostsin endale selle optika jaoks lahedad prillid, ma pole sellest eriti rõõmus)

Soodsa hinnaga optikasalong

Täna tahan teile rääkida imelisest Aikraft Optika Salongist

Kohtusin temaga kaks aastat tagasi, kui otsisin uut kohta, kus saaksite taskukohase hinnaga häid punkte. Kui varem oli mul negatiivne kogemus mõne teise salongiga, siis esialgu olin skeptiline, ootasin palju ebavajalike toodete pealesurumist ja hindade petmist, kuid pärast lennuki külastamist olin meeldivalt üllatunud.

Alustan järjekorras.
See võrk on väga hästi levitatud Venemaal, eriti Moskvas. Lähima salongi leidmine on lihtne.

Väga õnnelik sortiment. Iga nurk on sõna otseses mõttes klaasidega riputatud. Raamid igale maitsele ja värvile. Nägemise korrigeerimiseks, päikesest, pilt. Kõik on väga mugavalt jagatud ja seisab omal kohal. Jaguneb ka naisteks ja meesteks, kuid kui teile meeldivad raamid vastassoost - see ei ole probleem, on sõbralikud konsultandid alati valmis valiku valimisel abiks olema.

Tahan märkida, et prillide hind põhineb läätsedel ja tööl, mis võimaldab teil kulusid kohe tunda, selle asemel et loota ühele, kuid juba teist ära tunda kassas. Hinnavahemik on väga suur, võite valida eelarvevõimaluse, kuid kui soovite luksust - sel juhul varustatakse „premium“ -raamidega, siis on need ka kaubamärgiga.

Esitatud paljudest raamidest valisin 3400 jaoks tavalise metallist (mul oli alati plastikut olnud). Otsustasin osta Antistressi läätsed - need on mõeldud monitoridega töötamiseks. Neil on kena heleroheline toon..

Tootmine võttis ainult 3 päeva.

Olen neid juba mitu korda proovinud ja võin öelda, et nende silmis pole tõde nii pingeline, prillid on väga mugavad, isegi kui töötate neis terve päeva.

Selle tulemusel tahan lihtsalt uuesti tühistada, et ma pole selle optikaga rohkem kui aasta tuttav olnud ja puudub soov seda teise vastu vahetada. Soovitan teda kindlasti ka teile.

Lennuki optika

Frantsiisi optika

ei

alates 1 200 000 ₽

kuni 1 600 000 ₽

ei

3–6 kuud

Frantsiisi kirjeldus

Frantsiisiandja kohta

Õhusõiduk on pealinna suurima tööstusettevõtte optilise äri juht Venemaal. Ettevõte on Moskva investeeringute ja tööstuspoliitika osakonna partner. Aastas saavad ühisprojekti „Avasta #Mosprom“ raames sajad kodanikud külastada ettevõtte tänapäevaseid robotitooteid, õppida tundma läätsede pööramise keerukusi ja tutvuda brändi ajalooga.

Frantsiisi kontseptsioon

Lennukifirma garanteerib Venemaa turule kohandatud lääne äritehnoloogial põhineva stabiilse ja kasumliku valmisettevõtte minimaalsete riskide ja investeeringutega.

Aikraft ettevõtte salongid on valmistatud ühes kontseptuaalses stiilis. Valikut esindab lai valik eksklusiivseid raame ja prilliklaase, päikeseprillide, spordiklaaside, kontaktläätsede ja tarvikute kollektsioone. Jaemüügihindade vahemik on suunatud kogu tarbijaskonnale, alates eakatest kuni suure sissetulekuga ostjateni. Lennukifirma pakub eksklusiivsust paljudele tuntud kaubamärkidele (ainuõigus moodustab 90% salongi kõikidest kaupadest), mis muudab frantsiisikaupluse mitte ainult kasumlikuks, vaid eristab seda ka mitmetest teistest optikapoodidest.

Aircraft Company on ainus robotklaaside tootmise omanik Venemaal.

Frantsiisi eelised

• Kõrge jaemüügi marginaal (300%)
• Eksklusiivne toode (konkurentsi puudumine muu optikaga)
• Tootmine Moskvas
• Ainult territooriumi jaoks
• Frantsiisivõtja jaemüügiettevõtte kogemus pole vajalik
• Kiire tagasimakse
• Igapäevane pidev partneri tugi

Koolitus ja tugi

• Kaupluse avamisel on nõustamine müügi- ja äritehnoloogia alal spetsialisti külastusega, kohapealne töö on võimalik esimese kahe nädala jooksul
• Personali koolitus kõigil projekti etappidel
• Personalikoolitus spetsialiseeritud koolituskeskuses "Õhusõiduk"
• Abi kaubanduspindade otsimisel
• Abi töötajate värbamisel ja esmasel atesteerimisel
• Ettevõtte kaupluse individuaalse kujundusprojekti väljatöötamine
• Ettevõtte poe avamisel optimaalse tootesisu ja äriplaani arvutamine
• Frantsiisivõtmepartneritele hoolitseva projektijuhi pakkumine kogu lepingu kehtivuse ajal
• Kaupade ühtne jaotussüsteem
• Järelevalve ja konsulteerimine projekti kõigis etappides
• Partnerite individuaalse turundusplaani väljatöötamine, võttes arvesse piirkonna (linna) eripära

Nõuded tubadele

Linnad, kus elab vähemalt 30 000 inimest.

• Pindala 25 kuni 60 m 2.
• Mitte kõrgemal kui 2. korrus.

Eraldi kaupluse jaoks:

• Pindala 35 kuni 80 m 2.
• Kaupluste fassaadid.
• Esimene rida maju.

Frantsiisi ostutingimused:

Föderaalse optikaketi poe frantsiis

ei

1 200 000 ₽

1 600 000 ₽

ei

3–6 kuud

Venemaa, Kasahstan, Valgevene, muud riigid

Lennuki optika

Venemaa suurim optiline võrk.
Üle 500 salongi! Tjumenis on 5 salongi.

Testime nägemist ja valmistame tellimisel kvaliteetseid meditsiinilisi prille! Meie poodides on tohutu valik meie enda toodetud kaasaegseid raame ja päikeseprille, samuti pakume laias valikus prillide tarvikuid.

Müügil on kontaktläätsed erinevatele kandmisperioodidele. Meie hinnad on konkurentidest palju madalamad. Meie valmistatud klaasidel on garantii 6 kuud.

Tjumen:
Mendeleev 1, kaubanduskeskuse "Auchan" 1. korrus (kell 10:00 - 22:00)
Fedyuninsky 55, "Mihhailovski turg" (09: 00-20: 00)
Odessa 31, kaubanduskeskus "Magnet" (10.00-21.00)
Latitude 112a, Matryoshka kaubanduskeskus (kell 10.00–21.00)
Ordzhonikidze 63a, TSUM 1. korrus (kell 10.00–21.00)

+7 (3452) 54 80 87
+7 (982) 905 70 60

Käru:
Koli Myagotina 8, HyperCity kaubanduskeskuse 1. korrus

Andmeid saidile jättes nõustute privaatsus- ja andmekaitsepoliitikaga.

Andmekaitse

Saidi administratsioon (edaspidi sait) ei saa saidi funktsioonide registreerimisel ja kasutamisel kolmandatele isikutele edastada ega avaldada kasutaja (edaspidi kasutaja) edastatud teavet, välja arvatud juhul, kui seda kirjeldab selle riigi seadused, kus kasutaja tegutseb.

Isikliku teabe hankimine

Saidil suhtlemiseks peab kasutaja sisestama isikliku teabe. Esitatud andmete kontrollimiseks jätab sait endale õiguse nõuda isikut tõendamist veebis või mujal.

Isikliku teabe kasutamine

Sait kasutab hooldamiseks ja pakutavate teenuste kvaliteedi parandamiseks kasutaja isiklikku teavet. Osa isikuandmeid võidakse edastada panka või maksesüsteemi, kui selle teabe esitamine tuleneb raha ülekandmise protseduurist maksesüsteemi, mille teenuseid kasutaja soovib kasutada. Sait teeb kõik endast oleneva, et säästa kasutaja isikuandmeid. Isikuandmeid võidakse avaldada seaduses kirjeldatud juhtudel või kui administratsioon leiab, et sellised toimingud on vajalikud selleks, et järgida kasutaja poolt Saidiga töötamiseks vajalikku õigusmenetlust, kohtumäärust või kohtumenetlust. Muudel juhtudel ei avaldata mingil juhul teavet, mida Kasutaja Saidile edastab, kolmandatele isikutele.

Suhtlus

Pärast seda, kui kasutaja on andmetest lahkunud, saab ta teate, mis kinnitab tema edukat registreerimist. Kasutajal on õigus igal ajal lõpetada uudiskirjade saamine, kasutades vastavat teenust saidil.

Viited

Sait võib sisaldada linke teistele saitidele. Sait ei vastuta nende saitide sisu, kvaliteedi ja turbepoliitika eest. See privaatsusavaldus kehtib ainult teabe kohta, mis on otse saidile postitatud..

Ohutus

Sait tagab kasutajakonto turvalisuse loata juurdepääsu eest.

Muutke teatisi

Sait jätab endale õiguse muuta privaatsuseeskirju ilma täiendavate teavitusteta. Uuendused jõustuvad nende avaldamise hetkest. Kasutajad saavad privaatsuseeskirjade muudatusi iseseisvalt jälgida.

Lennuki optika

Kolmeistmelise turistlennuki Edgley EA7 Optica projekteerimisel olid prioriteediks see, et piloodist oleks võimalik saada pilti, mis pole halvem kui helikopteril, ning suurepärase lennuandmete olemasolu madala lennukiiruse korral..

John Edgley hakkas masinat kavandama, kui ta oli veel Londoni Imperiali teaduse ja tehnoloogia kolledži tudeng. Lennuki aerodünaamiline välimus sai kuju 1974. aastal ja 1975. aastal puhastati mudel tuuletunnelites. Prototüübi kokkupanek algas 1976. aastal Londonis ja viidi lõpule Cranfieldi aeronautikakolledžis. Esimene lennumasin mootoriga Lycoming O-320, mille võimsus on 160 hj teostati 14. detsembril 1979, hiljem asendati mootor IO-360-ga, mille maht oli 180 liitrit. koos. Mootorit juhtis viie teraga ventilaator, mis oli paigaldatud fikseeritud sammuga rõngakujulisse kanalisse. Optica asub maailma kõige vaiksema lennukina.

Mootori ette paigaldatud salongi tagavad piloot ja reisijad panoraamvaate vaateväljaga 270╟ ja peaaegu vertikaalse vaatega alla. Klaasimine võimaldab kvaliteetset fotograafiat. Veermik - kolmerattaline, fikseeritud, vaeva nõudv hooldus. Lennuki disain on metallist. Salongi sisemine laius, 1,68 m, tagas kolme istme järjest paigaldamise, istmete taga oli pakiruum ja kahe sõitja ette oli ette nähtud koht spetsiaalsete jälgimisseadmete paigaldamiseks..

Optica roll ei piirdunud ainuüksi õhust pildistamise ja patrullimisega - masin suutis täita kopteritele tüüpilisi ülesandeid, kuid lennukitele omase ökonoomsuse ja lennuulatusega. Alates esimesest ilmumisest on Optica tekitanud tohutut huvi. 1981. aasta Pariisi lennunäitusel kuulutati välja esimene tootmislennukite tellimus. Austraalia ettevõte N.S. Sleigh Aviation tellis standardselt 25 Optica masinat ühe 200-liitrise IO-360 neljasilindrilise mootoriga. koos. või TO-360 mahuga 210 liitrit. koos.

Sponsoritelt saadud 2,3 miljoni naelaga ostis Edgley kaitseministeeriumilt Salisbury lähedal asuva Vana Sarumi lennuvälja ja rajas olemasolevates angaarides konveieri. See pidi koguma 200 lennukit, tarnimise algus oli kavandatud 1983. aasta keskpaika. Esimene Optica toode valmis 1984. aasta augustis, see anti kliendile üle 1985. aasta aprillis pärast sertifikaadi saamist lihtsate ja keeruliste ilmastikutingimustega lendude jaoks. Seejärel seisis Edgley Aircraft silmitsi rahaliste probleemidega ja ta muudeti Optica Industries Ltd-ks, mis 1986. aasta jaanuaris jätkas Optica tootmist. Kuid 1987. aasta jaanuaris hävitas tugev tulekahju tootmisrajatised, prototüüp ja üheksa valmis lennukit põlesid maha.

1987. aasta aprillis sai Optica Industries Brooklands Aircraft Co. Ltd (hiljem Brooklands Aerospace Group) osaks ja Optica sai nimeks Optica Scout ning elektrooniliste seirelennukite variandid määrati Scoutmaster Mk I ja Mk II (erinevad üksteisest sihtimisseadmete koostisega). 1989. aasta alguseks oli Brooklands tarninud viis lennukit, kuid juulis 1990 ostis selle firma FLS Aerospace (Light Aircraft) Ltd. FLS kandis kogu töö Bournemouthi piirkonda, kus ta kavatses toota OA7-300 Optica täiustatud versiooni, kuid Malaisias litsentsiga tootmise plaane ei rakendatud. 2008. aastal ostis John Edgley kogu Optica programmi oma uuele ettevõttele AeroElvira. Esimene AeroElvira ehitatud õhusõiduk startis 2008. aasta lõpus.

Edgley EA7 Optica. Spetsifikatsioonid. Foto.

Edgley EA7 Optica on ühemootoriline mitmeotstarbeline lennuk, mille 1979. aastal konstrueeris Edgley Aircraft ja mida hiljem tootid ka lennukitootjad nagu Optica Industries ja Brooklands Aerospace.

Foto Edgley EA7 Optica

Suurbritannia lennukitootjad alustasid mitmeotstarbelise lennuki projekteerimistööd 1975. aastal. Õhusõidukite arendajad pidid kavandama mitmeotstarbelise õhusõiduki kavandamise, mida saaks kasutada eraomanikena isiklikel eesmärkidel, mis on seotud inimeste ja väikeste veoste veoga, aga ka operatsioonideks vaatlus- ja patrullimistööde tegemiseks..

Lennukimudelil Edgley EA7 Optica on üsna ebaharilik kerekujundus, mis on sellegipoolest üsna aerodünaamiline, mis omakorda annab lennukile väga vastuvõetava juhitavuse, kiiruse ja hea juhitavuse. Selle õhusõiduki üheks eristavaks tunnuseks muudest õhusõiduki mudelitest on mootori ja rootori olemasolu kere kere taga, mis annab lennukile mitte tõmbejõu, vaid tõukejõu..

Edgley EA7 Optica foto

Edgley EA7 Optica mudellennukid läbisid oma esimese testikatse esimese lennuga 1979. aasta detsembris ja tänu lennukitootjate paljudele kvalitatiivsetele lähenemistele lennuki loomiseks täitsid projekt edukalt kõik nõutavad katsed, mille tulemusel hakati seda masstoodanguna tootma alates 1980. aastast. Sellegipoolest osutus see õhusõiduk väikestel lennundusturgudel mitmel põhjusel väga nõudmatuks ja seetõttu ehitati kogu tootmisperioodi jooksul ainult 25 selle mudeli lennukit.

Edgley EA7 Optica mudeli õhusõiduki pardal võib majutada kuni kolm inimest, sealhulgas lisaks ühele meeskonnaliikmele ka kaks reisijat või abimeeskonna liiget, kui lennukit pidi kasutama õhuseire või patrullimisvahendina. Muu hulgas saab Edgley EA7 Optica lennukit kasutada ka väikeste veoste vedamiseks, mille tingimuseks on vastavus selle lennuki mõõtmetele ja maksimaalsele stardimassile, mis on 1235 kilogrammi..

Edgley EA7 Optica mudeli mitmeotstarbelised lennukid on varustatud Lycoming TO-360 kaubamärgi ühest kolbmootoriga mootorist koosneva jõujaamaga, mis annab lennukile tõukejõu 210 hj, millest piisab, et lennuk saaks vabalt ületada maksimaalse lennukauguse 1050 kilomeetrit püsikiirusel 205 km h.

Tehnilised andmed Edgley EA7 Optica.

• Meeskond: 1 inimene;
• Reisijate mahutavus: 2 inimest;
• Õhusõiduki pikkus: 8,15 m;
• Tiivaulatus: 12 m;
• Lennuki kõrgus: 2,31 m;
• Tühi kaal: 850 kg.;
• Kasulik koormus: 385 kg;
• Maksimaalne stardimass: 1235 kg.;
• Reisi kiirus: 205 km h;
• Maksimaalne lennukiirus: 220 km h.;
• Maksimaalne lennuulatus: 1050 km.;
• Maksimaalne lennukõrgus: 4300 m;
• Õhusõiduki mootori tüüp: kolb;
• Jõuseade: Lycoming TO-360;
• Võimsus: 210 hj.

OÜ "Optikalennukid"

Optika Aikraft LLC TIN 7728812160 OGRN 1127746509747 registreeriti 02.02.2012 juriidilisel aadressil 117342, Moskva, Vvedenskogo tänav, 23a hoone 3, ruum XIV, ruum 62. Organisatsiooni staatus: likvideeritud. Juhataja on peadirektor Usmanov Aidar Šamilevitš (TIN 027607768230). Aktsiakapitali suurus on 10 000 rubla. Lisateave>

Juriidiliste isikute ühtse riikliku registri väljavõttes on asutajaks märgitud 1 isik. Põhitegevus on ravimite jaemüük spetsialiseeritud kauplustes (apteekides), näidatud on ka 6 täiendavat tüüpi. Ajaloolises teabes on saadaval 28 muudatuste kirjet, viimane muudatus on dateeritud 2. novembril 2018..

Organisatsioon on registreeritud Moskvas Föderaalse Maksuteenistuse Maksuinspektsioonis nr 28 alates 2. juulist 2012, määratud kontrollpunktiga 772801001. Registreeringu number rahapesu andmebüroos on 087701066813 ja FSS on 773404943377341..

Optika Aircraft LLC pakkumistes osalemise kohta teavet ei leitud. On tõendeid organisatsiooni osalemise kohta kahes lõpetatud vahekohtus.

Likvideerimine

Organisatsioon likvideeriti: 21. mai 2018.

Lõpetamise viis: Juriidilise isiku tegevuse lõpetamine juriidiliste isikute ühtsest riiklikust registrist väljaarvamise tõttu 08.08.2001. Aasta seaduse nr 129-ФЗ föderaalseaduse artikli 2 lõike 2 alusel.

Töökindlus

Selgus 28 fakti organisatsiooni kohta:

Suhtlus

Tuvastati 117 Optika Aircraft LLC-ga seotud organisatsiooni.

Kohtuasjad

Optika Aircraft LLC-ga seotud kahe lõpetatud kohtuasja kohta on andmeid:

Kostjana: 2 Kolmanda / teise isikuna: 1 Kõik kohtuasjad

Võlad

Optika Aircraft LLC-ga seoses leiti teavet täitemenetluste kättesaadavuse kohta:

Kontrollid

Optika Aircraft LLC plaaniliste ja planeerimata kontrollide kohta andmed puuduvad.

Filiaalid ja esindused

Teave Optika Aikraft LLC filiaalide ja esinduste kohta.

Viimased muudatused

Täitemenetlus on lõpule viidud nr 1299/2018 nr 99987/18/77033-IP

Uus täitemenetlus nr 99987/18/77033-IP, 12.10.2018, nõuete summa: 12 550 rubla.

Lõpetati 07.07.2017 täitemenetlus nr 32535/17/77033-IP

Organisatsiooni staatus muudeti "likvideerimisel" väärtuseks "likvideerimisel".

Täitemenetlus on lõpule viidud nr 1909492/18/77043-IP, kuupäevaga 11. jaanuar 2018

Organisatsiooni staatus muudeti "praeguseks" väärtuseks "likvideerimise ajal".

08.03.2017 täitemenetlus nr 33208/17/23039-IP on lõpetatud

Uus täitemenetlus nr 1909492/18/77043-IP, kuupäevaga 11. jaanuar 2018

Sarnased organisatsioonid

Asutajad

Juriidiliste isikute ühtse riikliku registri andmetel on OÜ Optika Aikraft asutaja 1 isik:

Rahandus

Andmed Optika Aircraft LLC finantsnäitajate kohta on esitatud 2013. aasta raamatupidamise aastaaruande põhjal.

Puudub teave organisatsiooni 2018. aasta tulude ja kulude kohta.

2018. aasta föderaalse maksuteenistuse andmetel:

Vaadake organisatsiooni poolt 2018. aastal makstud maksude ja lõivude üksikasju (iga maksu ja lõivu kohta).

Riigihanked

Puuduvad andmed Optika Aircraft LLC osalemise kohta riigihangetel tarnija või kliendina alla 44-ФЗ, 94-ФЗ ja 223-ФЗ.

Litsentsid

Organisatsioonil puudub teave litsentsi kohta.

Kiire viide

Optika Aircraft LLC registreeris 2. juulil 2012 Moskvas föderaalse maksuteenistuse nr 46 registripidaja piirkondade inspektsiooni. Organisatsiooni juht: peadirektor Usmanov Aidar Šamilevitš. Optika Aikraft LLC registrijärgne asukoht on 117342, Moskva, Vvedenskogo tänav, 23a hoone 3, ruum XIV, ruum 62.

Põhitegevus on “Ravimite jaemüük spetsialiseeritud kauplustes (apteekides)”, registreeritud on 6 täiendavat tegevust. OPTIKA AIKRAFT Piiratud vastutusega ühing - TIN 7728812160, OGRN 1127746509747, OKPO 09920481.

OPTIKA AIKRAFT Piiratud vastutusega äriühingu organisatsioon likvideeriti 21. mail 2018. Põhjus: Juriidilise isiku lõpetamine juriidiliste isikute ühtsest riiklikust registrist väljaarvamise tõttu föderaalseaduse 8. augusti 2001. aasta seaduse nr 21 lõike 1 punkti 129 alusel nr 129-ФЗ.

Optika Aircraft LLC telefon, e-posti aadress, ametliku veebisaidi aadress ja muud kontaktandmed pole USRLE-s saadaval ja neid saab lisada esindaja.

masterok

Kellu.zhzh.rf

Tahad teada kõike

Internetis ringi liikudes nägin õhus huvitavat seadet. Las ma mõtlen, et saan üksikasjalikumalt teada, mis laadi.

Kolmeistmelise turistlennuki Edgley EA7 Optica projekteerimisel olid prioriteediks see, et piloodist oleks võimalik saada pilti, mis pole halvem kui helikopteril, ning suurepärase lennuandmete olemasolu madala lennukiiruse korral..

John Edgley hakkas masinat kavandama, kui ta oli veel Londoni Imperiali teaduse ja tehnoloogia kolledži tudeng. Lennuki aerodünaamiline välimus sai kuju 1974. aastal ja 1975. aastal puhastati mudel tuuletunnelites. Prototüübi kokkupanek algas 1976. aastal Londonis ja viidi lõpule Cranfieldi aeronautikakolledžis. Esimene lennumasin mootoriga Lycoming O-320, mille võimsus on 160 hj teostati 14. detsembril 1979, hiljem asendati mootor IO-360-ga, mille maht oli 180 liitrit. koos. Mootorit juhtis viie teraga ventilaator, mis oli paigaldatud fikseeritud sammuga rõngakujulisse kanalisse. Optica asub maailma kõige vaiksema lennukina.

Mootori ette paigaldatud salongi tagavad piloot ja reisijad panoraamvaate vaateväljaga 270 ja peaaegu vertikaalse vaatega alla. Klaasimine võimaldab kvaliteetset fotograafiat. Veermik - kolmerattaline, fikseeritud, vaeva nõudv hooldus. Lennuki disain on metallist. Salongi sisemine laius, 1,68 m, tagas kolme istme paigaldamise järjest, istmete taga oli pakiruum ja kahe sõitjakoha ette oli ette nähtud koht spetsiaalsete vaatlusseadmete paigaldamiseks..

Optica roll ei piirdunud ainult õhust pildistamise ja ainult patrullimisega - masin suutis täita kopteritele tüüpilisi ülesandeid, kuid lennukitele omase ökonoomsuse ja lennuulatusega. Alates esimesest ilmumisest on Optica tekitanud tohutut huvi. 1981. aasta Pariisi lennunäitusel kuulutati välja esimene tootmislennukite tellimus. Austraalia ettevõte N.S. Sleigh Aviation ”tellis standardselt 25 Optica autot ühe 200-liitrise IO-360 neljasilindrilise mootoriga. koos. või TO-360 mahuga 210 liitrit. koos.

Sponsoritelt saadud 2,3 miljoni naelaga ostis Edgley kaitseministeeriumilt Salisbury lähedal asuva Vana Sarumi lennuvälja ja rajas olemasolevates angaarides konveieri. See pidi koguma 200 lennukit, tarnimise algus oli kavandatud 1983. aasta keskpaika. Esimene Optica toode valmis 1984. aasta augustis, see anti kliendile üle 1985. aasta aprillis pärast sertifikaadi saamist lihtsate ja keeruliste ilmastikutingimustega lendude jaoks. Seejärel seisis Edgley Aircraft silmitsi rahaliste probleemidega ja ta muudeti Optica Industries Ltd-ks, mis jätkas Optica tootmist 1986. aasta jaanuaris..

Jaanuaris 1987 tugeva tulekahju tagajärjel hävis taim koos kõigi (välja arvatud ühe) lendamiseks võimeliste õhusõidukitega. Ettevõte moodustati ümber nime all Brooklands Aircraft (hiljem Aerospace) ning Optica Scouti lennuk, mis sai uue nime Scoutmaster, tehti taas Textroni mootoritega Lykoming "(Textron Lycoming) O-540 võimsusega 194 kW (260 hj). 1989. aasta lõpuks tarniti klientidele kuus lennukit. 1990. aasta märtsis, pärast veel viie lennuki vabastamist, tootmine peatati ja kliendid nõudsid võlgade tagastamist. Juulis 1990 omandas Lovaux Ltd Herneses optikaprojekti lootuses jätkata täiemahulist tootmist ja müüki. 2008. aastal ostis John Edgley kogu optikaprogrammi oma uuele ettevõttele AeroElvira. Esimene lennuk, mille ta kokku pani, startis 2008. aasta lõpus.

Praegu (2012) töötab üksiklennuk..

Tüüp: kolmel vaatluslennukil, mis suudab lennata madalatel kiirustel.

Elektrijaam: üks neljatasapinnaline kolbmootor Avko Laikomin IO-360 võimsusega 149 kW (200 hj) või TO-360 võimsusega 156 kW (210 hj), pöördventilaator rõngakujulises korvis.

Lennuandmed: tippkiirus 203 km / h (126 mph); reisikiirus 174 km / h (108 mph); jälgides kiirust 92 km / h (57 mph); praktiline lagi 4 265 m (14 000 jalga); vahemik normaalse kütusevaruga, kui mootor töötab võimsusega 65 protsenti maksimaalsest 1046 km (650 miili).

Kaal: tühi - 850 kg (1875 naela); maksimaalne startimine 1236 kg (2725 naela).

Suurused: tiivaulatus 11,99 m (39 jalga 4 in.); 8,15 m (26 jalga 9 tolli) pikk; 2,31 m (7 jalga 7 tolli) kõrge; tiiva pindala 15,84 sq. m (170,5 ruutjalga).

Tänu futuristlikule välimusele suutis Optika mängida filmi - Stephen Milsbergeri režissööri ulmefilmis Slipstream, mis rääkis kataklüsmijärgsest maailmast (ja ta ei tulista teisi). Filmi "Optika" saatel lendab segane politseipatrull tugeva verejanulise politseiniku ja tema partnerfeministi juurest põgenenud küborgi teenri otsimisel, kes tappis oma uue peremehe (ja vana suri ise). Filmi lõpus annab robot jälitajatele ausa kakluse, murrab politseiniku kaela, jookseb tipus oma lennukisse ja sakilistesse, kuid võitmatu naaseb oma uute sõprade juurde.

Lennuki optika

PRANTSUSE KIRJELDUS Õhusõiduki optika

Õhusõiduk on pealinna suurima tööstusettevõtte optilise äri juht Venemaal. Ettevõte on Moskva investeeringute ja tööstuspoliitika osakonna partner. Aastas saavad ühisprojekti „Avasta #Mosprom“ raames sajad kodanikud külastada ettevõtte tänapäevaseid robotitooteid, õppida tundma läätsede pööramise keerukusi ja tutvuda brändi ajalooga.

Lennukifirma garanteerib Venemaa turule kohandatud lääne äritehnoloogial põhineva stabiilse ja kasumliku valmisettevõtte minimaalsete riskide ja investeeringutega.

Aikraft ettevõtte salongid on valmistatud ühes kontseptuaalses stiilis. Valikut esindab lai valik eksklusiivseid raame ja prilliklaase, päikeseprillide, spordiklaaside, kontaktläätsede ja tarvikute kollektsioone. Jaemüügihindade vahemik on suunatud kogu tarbijaskonnale, alates eakatest kuni suure sissetulekuga ostjateni. Lennukifirma pakub eksklusiivsust paljudele tuntud kaubamärkidele (ainuõigus moodustab 90% salongi kõikidest kaupadest), mis muudab frantsiisikaupluse mitte ainult kasumlikuks, vaid eristab seda ka mitmetest teistest optikapoodidest.

Aircraft Company on ainus robotklaaside tootmise omanik Venemaal.

PRANTSUSTAMISE EELISED Õhusõidukite optika

Linnad, kus elab vähemalt 30 000 inimest.

• Pindala 25 kuni 60 m 2.
• Mitte kõrgemal kui 2. korrus.

Eraldi kaupluse jaoks:

• Pindala 35 kuni 80 m 2.
• Kaupluste fassaadid.
• Esimene rida maju.